Видеорегистратор с радар-детектором Tomahawk CHEROKEE S

Код товара: 393246
(0)
nav-image
nav-image
-22%
Видеорегистратор с радар-детектором Tomahawk CHEROKEE S Видеорегистратор с радар-детектором Tomahawk CHEROKEE S фото Видеорегистратор с радар-детектором Tomahawk CHEROKEE S в интернет-магазине abc
image

Основные характеристики:

  • Тип видеорегистратора с камерой и экраном
  • Функции ночной режим
  • Диагональ экрана, дюймов 3
  • Форматы карт памяти SD
  • Все характеристики
22 225 р. - розничная цена
17 473 р.
Вы экономите 4 752 р. (22 %)
в наличии
Способы получения товара в Ангарске

Характеристики

Основные характеристики
Тип видеорегистратора
с камерой и экраном
Режимы записи
Функции
ночной режим, GPS, запись даты, датчик удара, запись скорости, запись времени
Ночной режим
Да
ИК-подсветка
Да
Режим фотосъемки
Да
Стабилизатор изображения
Нет
Запись видео и звука
Максимальное разрешение
Звук
встроенный динамик, встроенный микрофон
Режимы
автостарт записи, отключение по таймеру, запись файла после отключения питания
Запись события в отдельный файл
Да
Формат записи
MP4
Камера
Угол обзора, градусов
155градусов
Питание
Тип питания
от аккумулятора, от бортовой сети
Емкость аккумулятора, мАч
230мАч
Экран
Диагональ экрана, дюймов
3дюймов
Хранение данных
Форматы карт памяти
SD, SDHC
Дополнительные характеристики
Процессор
Ambarella A12
Подключение
Wi-Fi
Да
Подключение внешних камер
Нет

Описание

TOMAHAWK Cherokee S – это революционное комбо-устройство последнего поколения, включающее в себя большое количество инноваций, таких как:

· Высокопроизводительный процессор Ambarella серии А12 работает в паре со светочувствительным сенсором SONY Starvis серии IMX для наилучшего качества ночной съемки;
· Сигнатурная технология предназначена для снижения количества ложных оповещений в К-диапазоне с помощью распознавания сигналов радаров и сопоставления их с заложенной в память устройства обновляемой библиотекой сигнатур;
· Экран диагональю 3″ выполнен по технологии IPS (изображение остается читаемым даже при ярком солнечном свете), а тач-сенсор – по емкостной технологии, применяемой в экранах современных смартфонов;
· Поворотное на 360◦ градусов магнитное крепление с активным питанием, кабель питания подключается к креплению без необходимости его отключения;
· В магнитное крепление впервые встроено сразу три системы глобального позиционирования: GPS + GLONASS + GALILEO, что позволяет сократить до минимума время на поиск спутников, а также препятствует быстрой потере спутников при въезде в туннель или зону плотной застройки;
· Встроенный Wi-Fi модуль позволяет установить связь с любым современным смартфоном на базе Android или с iPhone, чтобы с помощью официального приложения иметь возможность обновить программное обеспечение или базу радаров и камер, не выходя из автомобиля. Помимо этого приложение позволяет просмотреть записи с устройства или внести изменения в настройки устройства;
· Интеллектуальный режим парковки осуществляет мониторинг автомобиля во время Вашего отсутствия. В случае детектирования удара/наклона/перемещения с помощью G-сенсора (акселерометра) устройство автоматически начнет видеосъемку. Специально разработанный кабель подключения скрытой проводки позволяет производить мониторинг уровня заряда аккумулятора автомобиля, и при падении напряжения ниже установленного уровня автоматически выключит устройство во избежание полного разряда аккумулятора автомобиля.

Что такое «сигнатура»?

Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.

Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

Обновление базы данных GPS координат выходит еженедельно.
Иван 27 февраля 2018
Здравствуйте! Подскажите к данной модели подойдет объектив Nikon AF-P DX NIKKOR 70-300mm f/4.5-6.3G ED VR?
Ответить
Иван 27 февраля 2018
Здравствуйте, Konstantin! Да, этот объектив подходит к данной модели. Советуем также рассмотреть компактную модель объектива Nikon AF 50mm f/1.8D
Ответ полезен? 26 4
Иван 27 февраля 2018
Здравствуйте, Konstantin! Да, этот объектив подходит к данной модели. Советуем также рассмотреть компактную модель объектива Nikon AF 50mm f/1.8D
Ответ полезен? 26 4

Отзывы о товаре

Еще нет ни одного отзыва. Вы можете написать его первым.
Видеообзоры

Адреса магазинов и пунктов выдачи

Подробно о способах оплаты вы можете прочитать на странице.

Мы сотрудничаем с федеральными сетям магазинов: Связной, Фотосклад, 220вольт для того, чтобы вам было удобно забрать свой заказ в этих магазинах. 


Вы всегда можете заказать и получить ваш заказ в удобном для вас отделении Почта России.

Вы смотрели

Внешний вид и цвет товара может отличаться от представленного на фотографии. Производитель может изменить технические характеристики и комплектацию товара. Просьба уточнять эти параметры у менеджеров и проверять товар при покупке. Предложение не является публичной офертой.

Скидки до 
85% всегда

Более 3000
брендов
 в наличии

30 дней на
возврат товара

Только оригинальные
товары
 известных брендов

Примерка и проверка 
при получении

Самовывоз
через 1 минуту

Более 62 000
пунктов
 выдачи

Доставка 
от 90 мин